Efter 18 millioner ture: Nu bliver Metroens elevatorer
opgraderet
På Nørreport har Metroens hovedelevator kørt op og ned 18 millioner gange siden åbningen i 2002. Nu bliver flere elevatorer på M1 og M2 opgraderet med ny teknologi, der skal gøre dem mere driftssikre og stabile.
Er du dårligt gående eller har din cykel eller barnevogn med i Metroen, har du brug for at kunne tage elevatoren til perronen. Det behov har rigtig mange. Hele 18 millioner gange har elevatoren på Nørreport kørt, siden Metroen åbnede i 2002. Det svarer til, at hver eneste dansker har taget denne elevator tre gange.
Nu opgraderer Metroselskabet elevatorerne på M1- og M2-linjen én efter én for at forstyrre passagererne mindst muligt. Elevatoren på Nørreport er den første.
Elevatorerne er afgørende for mange passagerer hver eneste dag, særligt hvis du rejser med barnevogn, cykel, bagage eller er gangbesværet. Efter mere end 20 års drift er det tid til en opgradering, som både gør elevatorerne mere pålidelige og nemmere at vedligeholde
Fakta om opgradering af elevatorer
- M1-linjen mellem Vanløse og Vestamager og M2-linjen mellem Vanløse og Københavns Lufthavn åbnede i 2002, så elevatorerne er mere end 20 år gamle.
- Der er i alt 27 elevatorer på de 22 stationer på M1/M2. Pilotprojektet starter med seks af de mest benyttede elevatorer på Nørreport, Kongens Nytorv og Christianshavn.
- Den første elevator, der er blevet opgraderet på Nørreport, har kørt 18 millioner gange.
- Hver elevator får udskiftet alle bevægelige dele i dørsystemet – cirka 100 reservedele i alt – samt installeret et nyt lysgardin med 3D-sensor. Opgraderingen tager cirka to uger for hver elevator.
- Den nye 3D-sensor mindsker risikoen for, at passagerer, kørestole, barnevogne og cykler bumper ind i dørene og giver en mere behagelig og stabil drift.
Udskifter 100 bevægelige dele
Når der sker fejl på elevatorerne, skyldes det oftest dørmekanismen. Derfor bliver alle cirka 100 bevægelige dele på hver dør udskiftet. Dørene bliver samtidig opgraderet med lysgardin og nye 3D-sensorer, der opdager bevægelse ved dørene, før de lukker.
Grønt lys betyder, at 3D-sensoren har registreret, at noget nærmer sig som fx en person, barnevogn eller kuffert, så dørene forbliver åbne. Rødt lys viser, at det er sikkert at lukke dørene.
”Den nye teknologi sikrer, at ingen passagerer eller bagage bliver ramt af dørene, når de lukker, og giver bedre tid til at komme ind og ud. Det gør elevatorturen til en mere behagelig oplevelse og beskytter samtidig dørene, så elevatoren får større driftsstabilitet,” forklarer Mads Thostrup.
I første omgang opgraderer Metroselskabets teknikere de seks elevatorer på Nørreport, Kongens Nytorv og Christianshavn, hvorefter de evaluerer processen og tager stilling til, om de skal fortsætte med de resterende 21 elevatorer på M1- og M2-linjerne.
Elevator får udskiftet alle de bevægelige dele på dørene, som er i drift, hver eneste gang at dørene åbner og lukker og dermed gradvist bliver nedslidte. Denne elevator på Nørreport har kørt 18 millioner gange.
Elevatorerne bliver blandt andet opgraderet med lysgardin og 3D-sensor, der lyser grønt eller rødt, alt efter om der er fri bane, eller dørene er ved at lukke.