På mødet fik bestyrelsen en status på byggeriet af M4 Sydhavn. Arbejdet bærer fortsat præg af den generelle mangel på ressourcer og leverancer af materiel og materialer, hvorfor selskabet er i tæt dialog med entreprenørerne med henblik på løbende at optimere og prioritere arbejdet. Trods disse udfordringer er det forventningen, at den nye metrolinje Københavns Sydhavn kobles på metronettet med fem stationer som planlagt i 2024.

På mødet godkendte Metroselskabets bestyrelse desuden den nye kommercielle strategi, der understøtter forretningsstrategien for 2023-2026 og skal være med til at realisere den planlagte passagervækst i strategiperioden og arbejdet med at få flere kunder til at bruge Metroen.

”Der ligger en stor opgave foran os ift. at få flere passagerer til at vælge Metroen i de kommende år. Metroen skal også i fremtiden være det mest eftertragtede bæredygtige mobilitetstilbud i hovedstaden. Nye kunder skal tiltrækkes ved hjælp af målrettet arbejde med at øge deres kendskab til de muligheder, som Metroen giver i form af effektiv og pålidelig transport i hovedstaden. Selskabet arbejder her med målrettede tiltag, tilbud og services til relevante målgrupper på de rigtige tidspunkter. Dette sker ved kampagner ved bl.a. studiestart, boligskifte etc. Derudover arbejder selskabet målrettet med at øge antallet af passagerer ved bl.a. at få eksisterende kunder til at rejse mere med Metroen fremover”, siger Metroselskabets bestyrelsesformand, Jørn Neergaard Larsen.

På mødet fik bestyrelsen også en orientering om Metroens passagertal og driftsstabilitet. I februar havde Metroen et passagertal på 9,4 mio. passagerer, hvilket er ca. 2,5 pct. under det gældende passagerbudget for måneden og ca. 20 pct. over tallet i februar 2022. I februar var driftsstabiliteten samlet set på 99,5 pct., og i myldretiden på 99,1 pct., hvilket er meget tilfredsstillende.