Nu har kommende metrostationer i Nordhavn fået navne
Om forlængelsen af M4 til Ydre Nordhavn
- Forlængelsen af metrolinjen M4 og de to nye stationer er en fortsættelse af linjen fra Orientkaj Station og er planlagt som 1,6 km højbane.
- Byggeriet forventes at blive påbegyndt i 2027, og målet er, at de nye stationer åbner for passagerer i 2030.
- Når stationerne står færdige, får passagererne til og fra Ydre Nordhavn direkte adgang til de indre bydele og flere større trafikknudepunkter med en rejsetid på ca. 7 min. fra endestationen Nordsø Plads til Østerport – og ca. 14 min til København H.
- Nordhavn er Københavns Kommunes største nuværende byudviklingsområde. Over de næste 45 år bliver hele Nordhavn udviklet til en blandet by med boliger, erhverv og kulturaktiviteter. Der forventes at være ca. 35.000-40.000 beboere, når hele Nordhavn er fuldt udbygget.
- M4 til stationerne Nordhavn og Orientkaj åbnede i marts 2020 som en afgrening af M3 Cityringen med nye, hurtige forbindelser mellem Nordhavn og andre dele af byen.
- I 2024 åbnede forlængelsen af M4 til Sydhavn og Valby med fem nye stationer. Stationerne har siden åbningen haft næsten dobbelt så mange passagerer som forventet.
Nordhavn er Københavns Kommunes største nuværende byudviklingsområde, og snart får de to eksisterende metrostationer i området, Nordhavn og Orientkaj, selskab af to nye stationer, der skal
sikre effektiv, kollektiv trafik til de mange beboere, arbejdspladser og uddannelsesinstitutioner, der forventes frem mod 2070, når hele Nordhavn er fuldt udbygget.
De to nye stationer får navnene Levantkaj og Nordsø Plads. Begge navne er lokalt forankrede, baserede på eksisterende stednavne og har en tydelig maritim reference, der skaber en naturlig kobling mellem Nordhavns havne- og kystmiljø og metrostationernes geografiske placering.
Levantkaj
Navnet er valgt, fordi stationen ligger tæt på den eksisterende kaj, der bærer samme navn. Samtidig er Levantkaj navnet på det kommende bykvarter i området, som By & Havn er ved at udvikle, og der vil derfor være en klar kobling mellem stationen og identiteten på det kvarter, den betjener.
Levantkaj huser i dag Den Internationale Skole og Copenhagen Malmö Ports store containerterminal, der i 2027 bliver flyttet længere ud i Ydre Nordhavn, så den sydlige kaj kan omdannes til en attraktiv havnepromenade. Levantkaj metrostation bliver placeret midt i et kommende bolig- og erhvervsområde, der også kommer til at indeholde Nordhavns største folkeskole.
Nordsø Plads
Navnet knytter sig til den nærliggende Nordsøvej og er valgt som et fremadskuende bidrag til den kommende byudvikling i Ydre Nordhavn. Kombinationen af 'Nordsø' og 'Plads' signalerer både geografisk retning og en funktion som samlingspunkt, og navnet harmonerer med den modsatte endestation på M4-linjen, København Syd. De to endestationsnavne kan derfor blive gode pejlemærker for de mange passagerer på M4, når de skal navigere i Metroen.
Der er endnu ikke konkrete udviklingsplaner for kvarteret omkring Nordsø Plads. By & Havn forventer, at nabobygningen Tunnelfabrikken og det øvrige område vil blive et lokalt centrum for Ydre Nordhavn og et levende urbant bykvarter med gode rammer for hverdagslivet.
”Navnene Levantkaj og Nordsø Plads afspejler områdets lokale og maritime identitet og vil forhåbentlig sikre en følelse af nærhed og autenticitet for områdernes beboere og pendlere, der skal bruge Metroen. Ved at tilbyde metro fra dag ét i de nye byområder gør vi det nemt at vælgekollektiv transport frem for bil og bidrager derved til en mere sammenhængende og klimavenlig by,"
“Vi står over for at skabe en helt ny og mere bæredygtig bydel i Ydre Nordhavn, og her betyder metroen fra dag ét, at livet hurtigt kan komme i gang. Vi ved, at den gode og nemme offentlige transport i bykvarterer, er helt afgørende for få hverdagen til at fungere - uanset om man skal aflevere børn, pendle til arbejde eller bare nyde områdets nærhed til vandet. Metroen giver tryghed og fleksibilitet og er med til at gøre bydelen attraktiv fra begyndelsen,”
Enighed om navne
Navngivningsprocessen er sket i samarbejde mellem Metroselskabet og By & Havn. Navneforslagene er sidenhen blevet behandlet i Københavns Kommunes Vejnavneudvalg, ligesom de er blevet autoriseret ifølge dansk retskrivning af hhv. Stednavneudvalget og Kulturministeriet. Undervejs var der bred enighed om de to stationsnavne, og Metroselskabets bestyrelse kunne derfor beslutte at navngive de to stationer i dag den 19. december 2025.
