Bestyrelsesmøde

Nyt fra bestyrelsen
Fra bestyrelsesmøde den 28. november 2025

Metroens passagertal var i november 12,2 mio. passagerer, hvilket var 3 pct. højere end tilsvarende måned sidste år. For år til måned er væksten i passagertallet på 8 pct. ift. 2024. Driften på M1/M2 og M3/M4 havde i november en samlet punktlighed på hhv. 99,5 pct. og 99,2 pct. I den seneste tid har selskabet observeret en stigende tendens til elevatorfejl på stationerne, der bl.a. skyldes vandalisme, slid og ælde. Der er derfor truffet beslutning om at opgradere driftsstabiliteten og funktionaliteten af elevatorerne.

Som følge af et ændret trusselsbillede og mere avanceret hærværk mod Metroen samler Metroselskabet nu arbejdet med cybersikkerhed, fysisk sikring og beredskab i ét samlet fokusområde. Målet er at styrke robustheden mod trusler rettet mod både drift, anlæg og omdømme. Cybersikkerheden styrkes gennem klare krav til driftsoperatørens systemer og en fælles plan med eksterne sikkerhedseksperter. Den fysiske sikring omfatter bl.a. test af nye overvågningsteknologier, sikringssystemer, øget inspektion og vagtrundering m.m. Beredskabet udvikles fortsat i tæt samarbejde med Hovedstadens Beredskab. 

“Når trusselsbilledet ændrer sig, skal vi ændre os med det, og forholde os til, hvad det betyder for Metroen som en del af hovedstadens kritiske infrastruktur. Vores sikkerhed skal være lige så robust som den drift, vi leverer hver dag. Ved at samle cybersikkerhed, fysisk sikring og beredskab ét sted løfter vi niveauet og skaber en mere målrettet og effektiv indsats. Det er afgørende for at beskytte både Metroen og den forretning, vi er sat i verden for at drive,” siger Metroselskabets bestyrelsesformand, Tommy Ahlers.

Endelig fik bestyrelsen en status på selskabets arbejde med at sikre Metroen mod stormflod og ekstremregn. Sammenlignet med anden infrastruktur er Metroen godt sikret mod ekstreme vejrhændelser, og klimasikring har været indtænkt i designet allerede fra anlæg af M1 og M2. I fremtiden bliver risikoen dog kun større i kraft af stigende vandmængder og flere ekstreme vejrforhold. Metroselskabet arbejder risikobaseret og vurderer løbende risici, og hvordan selskabet hensigtsmæssigt kan håndtere disse. Bl.a. deltager selskabet i arbejdet med en fælles stormflodssikring af København baseret på et nyt sikringsniveau svarende til en 10.000-års hændelse.