På mødet drøftede bestyrelsen de overordnede rammer for Metroselskabets budget 2021 med henblik på andenbehandling på bestyrelsesmødet i december 2020. I forslaget til budget har selskabet valgt at udelade nye initiativer på grund af usikkerheden forbundet med den nuværende situation med COVID-19. Budgetmæssigt er der derfor taget udgangspunkt i, at der ikke vil kunne ses bort fra direkte konsekvenser af COVID-19 før ved udgangen af 2021. Som følge af den usikkerhed, der er forbundet med den igangværende pandemi, må der således forventes efterfølgende justeringer i budgettet.

Metroen skal også fortsat drives med fokus på de begrænsninger, det medfører, og med stor opmærksomhed på kundernes sikkerhed og tryghed. Kunderne opfordres fortsat til at holde afstand, huske at bruge mundbind og overholde myndighedernes krav og anbefalinger i øvrigt. Derudover opfordres kunderne til at rejse uden for myldretiden, hvis de kan. Passagertallet i Metroen ligger fortsat markant under det normale for årstiden.

Bestyrelsen fik desuden en opfølgende orientering om, at der i øjeblikket bliver gennemført en betydelig række forbedringer, test og opdateringer på M1-M4, der desværre har negativ påvirkning på driften og skaber gener for kunderne. I uge 47 og 49 var der flere dage, hvor hele M3 Cityringen og M4 Nordhavn var lukket ned om aftenen og om natten. I den forbindelse blev der indsat metrobusser, og Metroselskabet sikrede løbende information til kunderne med henblik på at skabe forståelse for de gener, som de måtte opleve.

”De problemer, der er opstået i forbindelse med det nødvendige forbedrings- og vedligeholdelsesarbejde i metroen, er blevet håndteret planmæssigt og med stort fokus på at skabe færrest mulige gener for passagererne. Nu er skinnerne slebet på M3 Cityringen, og der er sikret mobildækning på strækningen fra Orientkaj til og med Marmorkirken. I den kommende periode vil der blive arbejdet på at få rullet mobildækning ud på hele Cityringen”, siger Metroselskabets bestyrelsesformand, Jørn Neergaard Larsen.

Der resterer yderligere nogle få test af de nye tog til M1/M2, som skal afvikles inden årsskiftet. Her er det lykkedes at forkorte perioden i de dage, hvor testen finder sted, så den først starter kl. 24 – fremfor kl. 20.00, som oprindelig planlagt. Dermed vil kundepåvirkningen være begrænset.